Een auto importeren uit Duitsland verloopt in vijf stappen: u koopt de auto, brengt hem naar Nederland, laat hem RDW-keuren, doet BPM-aangifte en vraagt het Nederlandse kenteken aan. De BPM is daarbij het grootste variabele bedrag en hangt af van de CO2-uitstoot en de leeftijd van de auto. Hieronder leggen we elke stap uit en vertellen we wat wij voor u kunnen regelen.
Waarom een auto uit Duitsland?
Het aanbod aan occasions in Duitsland is groter dan in Nederland, en de vraagprijzen liggen er vaak lager. Voor sommige merken en uitvoeringen vindt u er simpelweg meer keuze. Het verschil zit niet alleen in de prijs maar ook in de staat: Duitse auto's zijn vaak goed onderhouden en compleet gedocumenteerd.
Eén ding moet u meerekenen: in Nederland betaalt u BPM. Die komt boven op de aankoopprijs. Pas als u de aankoopprijs plus de BPM, de keuring en de afhandeling optelt, weet u of de import echt voordeliger is. Daarom rekenen wij het van tevoren voor u uit.
De 5 stappen van het importeren
De auto kopen en meenemen
U koopt de auto in Duitsland en zorgt dat hij legaal naar Nederland komt, bijvoorbeeld met een Duits exportkenteken (rode of gele platen) en een kortlopende verzekering. Bewaar de Duitse kentekenpapieren (Fahrzeugbrief en Fahrzeugschein), die hebt u straks nodig.
BPM-aangifte voorbereiden
Voor inschrijving doet u aangifte BPM bij de Belastingdienst. De hoogte hangt af van de CO2-uitstoot en de afschrijving op basis van leeftijd. Een taxatierapport, koerslijst of de forfaitaire tabel bepaalt de afschrijving. Wij kiezen de methode die voor u het gunstigst is.
RDW-identificatie en keuring
De auto moet door de RDW worden geïdentificeerd en gekeurd. De RDW controleert het voertuig, de papieren en het chassisnummer. Hierna kan de auto een Nederlands kenteken krijgen.
Kenteken aanvragen
Na de keuring en de betaalde BPM wordt het Nederlandse kenteken toegekend. U ontvangt de tenaamstellingscode en kunt Nederlandse kentekenplaten laten maken.
Verzekeren en rijklaar maken
Sluit een Nederlandse verzekering af, want elke auto met kenteken moet minimaal WA-verzekerd zijn. Wij maken de auto rijklaar, controleren het onderhoud en kunnen meteen de APK verzorgen.
Hoe werkt de BPM bij import?
BPM staat voor Belasting van Personenauto's en Motorrijwielen. U betaalt die eenmalig wanneer de auto voor het eerst in Nederland op kenteken komt. Voor een gebruikte auto wordt eerst de bruto-BPM bepaald op basis van de CO2-uitstoot. Daarna gaat er een afschrijving af die afhangt van de leeftijd van de auto.
De vuistregel: hoe schoner en hoe ouder de auto, hoe lager de BPM. Een jonge auto met een hoge uitstoot kost het meest, een oudere zuinige auto het minst. Voor de afschrijving zijn er drie methodes:
- • Forfaitaire tabel: een vaste tabel, snel maar niet altijd het voordeligst.
- • Koerslijst: de marktwaarde volgens een erkende koerslijst.
- • Taxatierapport: voor schadeauto's of bijzondere gevallen vaak het gunstigst.
Welke methode het voordeligst is, verschilt per auto. Wij rekenen de varianten voor u door en kiezen de laagste. Een verkeerde keuze kost u zo honderden euro's.
Laat het importeren door ons regelen
De papierwinkel rond import schrikt veel mensen af, en terecht: één fout in de BPM-aangifte of de keuring kost tijd en geld. Bij Auto & Bandenservice Volendam doen we dit regelmatig. Wij regelen de RDW-keuring, de BPM-aangifte, het kenteken en de inschrijving en leveren de auto rijklaar af, inclusief APK als dat nodig is.
U krijgt vooraf een totaalprijs: aankoop, BPM, keuring en begeleiding bij elkaar. Geen losse rekeningen achteraf. Hebt u zelf al een Duitse auto op het oog, stuur ons dan de gegevens en wij rekenen uit wat de import in Nederland gaat kosten. Meer leest u op de pagina inkoop, verkoop en import.
Wat wij regelen